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日产高管警示：中国车企或将在北美迅速扩展

日产高管警示：中国车企或将在北美迅速扩展

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据美国汽车媒体Reports称，日产美洲的董事长克里斯蒂安·莫尼耶预测，中国汽车制造商最快将在未来三年内于墨西哥建立生产工厂，工厂距离美国边界仅需几个小时的车程。在日产的横滨总部，莫尼耶对与会者表示，日产在墨西哥正在实施一个雄心勃勃的计划，特别是降低生产成本，以便在中国汽车制造商完成本地化之后，日产能够与之竞争。他认为，这一变化大概率在未来两到三年内出现，因此日产必须提前做好准备。

与福特的董事长比尔·福特及CEO吉姆·法利有着相似看法，莫尼耶坚信中国品牌终将进驻美国市场，但他认为这需要至少五年的时间，这无疑给美国本土品牌留下了一些备战的余地。目前，在墨西哥市场上已经能够看到中国品牌汽车，不过它们面临着高达50%的关税。如果中国车企在墨西哥设厂并实现本地生产，将会免除这些关税，从而使价格进一步降低，竞争也将愈发激烈，促使传统品牌不得不降价应对。

在接下来的五年中，成本竞争将是市场的核心规则。莫尼耶认为，近几年西方及日本品牌在降低成本方面的努力尚显不足，日产的供应链与成本结构目前也难以与比亚迪等中国企业进行直接对抗。然而，他同时表示，日产的另一个战略是利用中国制造的车型在墨西哥市场销售。已在墨西哥上市的Frontier Pro皮卡将于今年扩展至拉美市场，N7电动轿车也将迅速进入该地区市场，参与到电动车的销售竞争中。

莫尼耶提到，日产正在抓住这一机会，利用中国研发的车型与拉丁美洲的中国厂商展开竞争，因为这场竞争显然是一次迅猛的市场攻势。几乎在莫尼耶发出警告的几周前，现代汽车的CEO何塞·穆尼奥斯就已表达了对中国汽车进军美国市场的担忧。他指出，如果没有相关的保护措施，美国可能会重蹈英国或欧洲的覆辙，当前每售出10辆车中，就有1辆是中国品牌，且这一比例还在逐步上升。

目前，由于高额关税，中国汽车在美国市场受阻，众多参议员仍在推动立法，旨在永久限制中国车企的进入。同时，美国前总统特朗普则表示对中国汽车在美设厂持开放态度。在Carscoops评论区，美国网友对此反应强烈。有网友感叹美国车企已经沦为笑柄，还有人认为像比亚迪这样的中国车企，要么能让美国车企重振，要么会将他们淘汰，甚至可能会被并购。另一位网友戏谑道，如果能够拥有一辆装配了比亚迪刀片电池并具备兆瓦级充电能力的Bronco Sasquatch，他愿意接受这样的改变。这些评论无不透露出一种默默接受的态度：美国本土汽车企业的竞争力，确实面临着来自中国的巨大挑战。

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